Travel Service Slovakia. Kategorie: Europejskie linie lotnicze. Linie lotnicze według państw. Transport na Słowacji. Przedsiębiorstwa w Słowacji. Słowaczyzna lub Ziemia słowacka [1] [2] ( słow. Slovenská zem, Slovensko; węg. Tótország [3]) – kraina historyczna w środkowej Europie, położona mniej więcej na terenie dzisiejszej Słowacji . W latach 1003–1025/1031 ziemie te wchodziły w skład Księstwa/Królestwa Polskiego, po przyłączeniu przez Bolesława Chrobrego. Pod względem krajobrazowym jest jedną z najpiękniejszych w całych słowackich Tatrach Zachodnich. Podziwiać tu można wspaniałe lasy, wodospady, jeziora górskie oraz przepaściste ściany skalne. W dolnej części dolina nie ma charakteru wysokogórskiego. Dopiero w krajobrazie górnych pięter przypomina wspaniałe doliny Tatr Wysokich. – Najlepsze strony internetowe z używanymi samochodami – Niezależnie od tego, czy jesteś kupującym po raz pierwszy, który szuka używanego samochodu po raz pierwszy, czy też entuzjastą klasycznych samochodów, który śledzi ten rzadki zabytkowy model, strona z używanymi samochodami zawiera szczegółową listę, którą można 1 korona słowacka = 100 halerzy. 20 Sk, 50 Sk, 100 Sk, 200 Sk, 500 Sk, 1000 Sk, 5000 Sk. 50 h, 1 Sk, 2 Sk, 5 Sk, 10 Sk. Korona słowacka ( słow. slovenská koruna, skrót "Sk") – była jednostka monetarna Słowacji, dzieląca się na 100 halerzy (słow. halier ). Od 8 lutego 1993 r. do 31 grudnia 2008 r. waluta niepodległej Słowacji, 1 Na tej zasadzie swoje działania opierają blogi. Warto więc poświęcić (nawet dłuższą) chwilę, by zapoznać się z dorobkiem krajowych blogerów motoryzacyjnych. Poniżej znajdziesz listę blogów, które powinien znać i śledzić każdy fan motoryzacji w Polsce. Nasz spis nie jest jednak rankingiem (stąd brak numerowanych miejsc)! W odniesieniu do towarów, o których mowa w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2019/1131 z dnia 2 lipca 2019 r. ustanawiającym narzędzie celne w celu wykonania art. 14a rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1036 oraz art. 24a rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1037 (Dz. Urz. UEL 179 z 03.07.2019, str. 12), właściwym dla przyjęcia fq1gwT. Na internecie wiele jest pytań i wątpliwości czy trasę można pokonać w 1 dzień. Ja ten szlak zaliczyłam i mam dla Was kilka wskazówek 🙂 Oczywiście żeby się szarpnąć na taki wyczyn trzeba mieć choć trochę kondycji i doświadczenia na innych szlakach (polecam zaliczyć wcześniej od strony Świnickiej Przełęczy). Zdecydowanie lepiej pokonać szlak w opisywanym kierunku – wchodzimy bardzo stromo po łańcuchach, a schodzimy dosyć łagodnym i łatwym szlakiem. Dodatkowo Rysy są bardzo oblegane, zwłaszcza przez Polaków, więc ci co zdecydowali się powrócić do Morskiego Oka nie dość, że schodzić będą stromym i naszpikowanym łańcuchami terenem to jeszcze uświadczą „przyjemności” stania w korku. Schodząc napotkamy prawdziwe tłumy, które dopiero nacierają na szczyt… Po słowackiej stronie będzie łatwiej, luźniej i przyjemniej, a i widoki są smaczne i zupełnie inne jak u nas 🙂 ZAKOPANE – PALENICA BIAŁCZAŃSKA – WODOGRZMOTY MICKIEWICZA – MORSKIE OKO – CZARNY STAW POD RYSAMI – BULA POD RYSAMI – RYSY – PRZEŁĘCZ WAGA – SCHRONISKO POD WAGĄ – ROZSTAJ SZLAKÓW NAD ŻABIM POTOKIEM – POPRADZKI STAW – STACJA ELEKTRICZKI „POPRADSKÉ PLESO” – STARY SMOKOWIEC – ZAKOPANE 8 h – średni czas przejścia bez odpoczynków, jeśli startujemy od Morskiego Oka 10 h 30 min – średni czas przejścia bez odpoczynków, jeśli startujemy w Palenicy (dodatkowo mamy do pokonania 9-kilometrową asfaltówkę do Morskiego Oka) UWAGA! Należy doliczyć jeszcze czas potrzebny na dojazdy: Przejazd elektriczką z Popradskiego Plesa do Starego Smokowca – 35 min, a przejazd autobusem ze Starego Smokowca do Zakopanego – 1 h 30 min. Czas dojazdu na Palenicę to ok. 30 min. Jak widać lepiej jest wystartować w Morskim Oku – zaoszczędzamy wtedy ok. 3 godziny czasu, nie wspominając o siłach, które na tak długiej trasie będą niezbędne. Da się zrobić tę trasę od Palenicy, ale trzeba mieć bardzo, ale to baaardzo dobrą kondycję i szybkim tempem przejść przebiec cały szlak. Moim zdaniem to wypacza całą ideę chodzenia po górach, a na ich podziwianie zostaje wtedy niewiele czasu… Co kto lubi. Ratunkiem jest nocleg w Morskim Oku. Ma to swoje wady i zalety. Na wygodne łóżka w tzw. Nowym Schronisku nie ma co liczyć, rezerwowane są już na rok do przodu. Pozostaje nam nocleg w tzw. Starym Schronisku, gdzie rezerwacji miejsca można dokonać jedynie osobiście w dniu noclegu. Do schroniska dotarłam około i udało mi się wpisać na tak zwaną „listę rezerwacyjną”, dzięki czemu załapałam się na miejscówkę na całkiem wygodnej pryczy w kilkunastoosobowej sali (oficjalne zapisy odbywały się coś koło Ci co przybyli wieczorem dostawali miejsca na podłodze, do wyboru: kuchnia, korytarz i wszystkie wolne kąty 🙂 Trzeba koniecznie mieć swój śpiwór! Na pryczach są koce, ale na chłodne tatrzańskie noce to za mało. No i pamiętajcie żeby zapakować jak najmniej, bo będziecie to targać na Słowację przez Rysy… Szlak jest umiarkowanie trudny, ale wyczerpujący – po polskiej stronie trudności zaczynają się powyżej Buli pod Rysami, praktycznie cały odcinek do szczytu (zajmujący ok. 2 h) obsadzony jest łańcuchami, można jednak sobie z nimi poradzić bez większych problemów; tak naprawdę jest jeden trudniejszy i eksponowany moment – przejście „rysy” tuż pod szczytem. Po stronie słowackiej jest krótki i dość łatwy odcinek ubezpieczony łańcuchami i klamrami. Największą trudnością nie są przeszkody skalne, ale bardzo długa trasa oraz duża różnica wysokości. Tutaj znajdziecie mapki z tatrzańskimi szlakami. ZAKOPANE – PALENICA BIAŁCZAŃSKA – WODOGRZMOTY MICKIEWICZA – MORSKIE OKO szlak czerwony 2 h 20 min opcja 1 – pokonać trasę dzień wcześniej i nocować w schronisku (mój wybór) opcja 2 – pokonać asfaltówkę do schroniska wczesnym świtem 🙁 opcja 3 – dojazd do Morskiego Oka taksówką (Jeśli ktoś nie chce nocować w schronisku, a wycieczkę planuje zacząć od Morskiego Oka to może spróbować dogadać się dzień wcześniej z taksówkarzem. Za – 150 zł dowiezie was do Włosienicy, czyli prawie pod samo schronisko. Wyjazd z Zakopca trzeba zaplanować na około – rano, później może być problem z przejechaniem trasy do schroniska. I nie każdy taksówkarz da się namówić na taką eskapadę, bo oficjalnie trasę Palenica – Włosienica przejechać mogą jedynie uprzywilejowane pojazdy (pracownicy schroniska, TPN, TOPR). Schronisko nad Morskim Okiem Od lewej: Mięguszowiecki Szczyt Czarny (2410 m), Przełęcz pod Chłopkiem (2307 m), Mieguszowiecki Szczyt Pośredni (2393 m), Mieguszowiecki Szczyt Wielki (2438 m), Hińczowa Przełęcz (2323 m), Cubryna (2376 m), Mnich (2068 m) Mnich Pod Rysami (nieco poniżej znajduje się Kocioł pod Rysami), Turnia (2373 m), (2159 m), 4. Czarny Mięguszowiecki Szczyt (2410 m), 5. Przełęcz Pod Chłopkiem (2307 m), 6. Pośredni Mięguszowiecki Szczyt (2393 m), (Kocioł Mięguszowiecki) MORSKIE OKO – CZARNY STAW POD RYSAMI szlak czerwony 50 minut Ścieżka jest stroma i dość męcząca, ale ułożona z wygodnych głazów i kamieni. Pozbawiona jest też jakichkolwiek trudności technicznych. Do pokonania mamy prawie 200-metrowy próg skalny. Przy wchodzeniu towarzyszy nam potok wypływający z Czarnego Stawu i tworzący mały wodospad zwany Czarnostawiańską Siklawą. Ze szlaku świetnie prezentuje się tafla Morskiego Oka i las świerkowo-limbowy. Chodnik prowadzący nad Czarny Staw Czarnostawiańska Siklawa Morskie Oko widziane znad Czarnego Stawu Czarny Staw pod Rysami (1583 m) i żelazny krzyż ustawiony tutaj w 1836 roku. Ściana Kazalnicy Mięguszowieckiej Pośredni i Wielki Mięguszowiecki Szczyt powoli wyłaniają się z cienia 2 x Miedziane 🙂 Znad Czarnego Stawu dobrze widać szlak na Rysy. Na czerwono zaznaczyłam mozolny, ale łatwy odcinek szlaku, na czerwono-żółto odcinek powyżej Buli pod Rysami – ubezpieczony łańcuchami. No to zaczynamy! Początek jest lajtowy 🙂 CZARNY STAW POD RYSAMI – BULA POD RYSAMI szlak czerwony 1 h 30 min Od krzyża u brzegu Czarnego Stawu idziemy w lewo, przekraczamy miejsce, z którego wypływa potok, po czym wzdłuż brzegu obchodzimy staw. Od południowo-wschodniego brzegu stawu szlak zaczyna piąć się ostro w górę. Na odcinku 1,5 km trzeba pokonać około 900 metrów wzniesienia, co daje średnie nachylenie 30 stopni. Szlak zbudowany z kamiennych stopni prowadzi zakosami po trawiasto-kamiennym zboczu w kierunku stromych skał Buli pod Rysami. Szlak jest bardzo wygodny. Żabi Mnich Czarny Staw i masyw Miedzianego, Opalonego oraz Wołoszyna Im wyżej tym plecak cięższy !?! Po około 30 minutach zaczynamy mozolnie wznosić się wśród blokowisk i rumowisk skalnych. Ścieżka wiedzie zwężeniem pomiędzy skałami, po czym skręca w lewo i dochodzi na skraj Kotła pod Rysami, który od północy ogranicza skalna kopa zwana Bulą pod Rysami (2054 m). Kocioł to jedno z najbardziej ocienionych miejsc w Tatrach, a dodatkowo wysokość 2000 metrów powoduje wyraźny spadek temperatury. Płaty śniegu utrzymują się tu nawet na początku lata. Od lewej: Żabi Koń, Żabia Turnia Mięguszowiecka, Wołowa Turnia Czarny Staw i Morskie Oko Warto wejść na ten charakterystyczny kamień i zrobić sobie idealną fotkę ze stawami Rysy coraz bliżej, to pierwszy szczyt od prawej. Ciemna „gula” po prawej to właśnie Bula pod Rysami. Ostatnie metry przed odpoczynkiem. Bulę pod Rysami (2054 m) osiągamy po około 1,5 godzinie od wyjścia znad Czarnego Stawu. Stanowi ona prawie płaski, trawiasto-kamienny taras, który świetnie nadaje się do odpoczynku przed dalszym wysiłkiem. Trzeba jednak pamiętać, że jest on podcięty urwiskiem od północno-zachodniej strony. Z Buli pięknie widać Mięgusze, Kazalnicę, Żabi Koń, Tomkowe Igły i Żabi Mnich. W tle potężna Żabia Turnia Mięguszowiecka (2336 m) oraz Wołowa Turnia (2373 m). Wołowa Turnia u góry i ja na dole (na Buli) Płaszczyzna Buli znajduje się całkowicie w cieniu. Przy tak upalnym dniu to wielki plus 🙂 Widok w stronę Żabiej Grani Znalazłam świetną panoramę z Buli pod Rysami – klik. W poście RYSY II znajdziecie opis dalszej wędrówki na szczyt. Jeśli wpis się podobał lub był pomocny to zostaw po sobie ślad w postaci lajka, komentarza lub zwyczajnie udostępnij posta 🙂 Published on 31 sierpnia 2020 Jakie dokumenty samochodu powinny być przetłumaczone z języka słowackiego?Gdzie wykonać tłumaczenie z języka słowackiego?Ile trwa tłumaczenie dokumentów samochodowych z języka słowackiego?Ile kosztuje tłumaczenie dokumentów samochodowych z języka słowackiego? Kupiliśmy auto na Słowacji. Jakie następne kroki powinniśmy podjąć? Oczywiście takie auto ze Słowacji musi być dopuszczone do ruchu na terenie Polski. Aby jednak tak było, musimy taki pojazd zarejestrować. Pierwszym etapem tego procesu jest jednak tłumaczenie dokumentów samochodu z języka słowackiego na język polski. Komu należy zlecić tłumaczenie dokumentów samochodu ze Słowacji? Czy każdy tłumacz może przetłumaczyć dokumenty samochodu z języka słowackiego? Niestety nie. Może to wykonać tylko tłumacz przysięgły. Nie może być to tłumaczenie zwykłe. Oto kilka słów o tłumaczeniu dokumentów samochodu z języka słowackiego. Jakie dokumenty samochodu powinny być przetłumaczone z języka słowackiego? Chcąc zlecić tłumaczenie dokumentów samochodowych musimy mieć komplet jego dokumentów. Bez nich nie zarejestrujemy samochodu. Jakie to są dokumenty? To przede wszystkim słowacki dowód rejestracyjny i umowa kupna – sprzedaży. Dodatkowo również powinniśmy otrzymać kartę pojazdu. To podstawowe dokumenty. Czy wszystkie muszą być przetłumaczone z języka słowackiego? Zasadniczo tak. A jeśli umowa sporządzona jest w wersji dwujęzycznej? Wówczas musimy ją poświadczyć u tłumacza przysięgłego. Warto przeczytać: Przydatne zwroty język słowacki Gdzie wykonać tłumaczenie z języka słowackiego? Takie dokumenty powinny być zlecone do dobrego biura tłumaczeń. Tylko wówczas mamy pewność, że dokumenty samochodowe będą przetłumaczone poprawnie. Język słowacki jest bardzo popularnym językiem tłumaczeń. Jest bardzo podobny do języka czeskiego. Czy zatem możemy nasze tłumaczenie zlecić tłumaczowi przysięgłemu języka czeskiego? Nie. takie tłumaczenia może realizować tłumacz przysięgły języka słowackiego. Mimo podobieństw, są to dwa różne języki. Tłumacz języka słowackiego najlepiej wykona to zadanie. Dlatego dokumenty samochodowe z języka słowackiego powinien uwierzytelnić tłumacz słowackiego. Żaden inny. To on realizuje przekład ustny i pisemny z i na język słowacki. Ile trwa tłumaczenie dokumentów samochodowych z języka słowackiego? Tłumaczenia samochodowe są skomplikowane. Nie wystarczy wykonać sam przekład językowy. To o wiele więcej. Proces tłumaczenia z języka słowackiego i na język polski zajmuje więcej czasu niż nam się wydaje. Na realizację tłumaczenia składa się kilka elementów. Nie tylko samo tłumaczenie. Na termin realizacji tłumaczenia ma wpływ ilość dokumentów, które chcemy uwierzytelnić. Im większa ich ilość, tym czas realizacji tłumaczenia dłuższy. Kolejną kwestią jest również ilość znaków ze spacjami. To one mają wpływ na czas realizacji tłumaczenia. Jeśli przetłumaczony dokument ma dużą ilość znaków ze spacjami, czas wykonania usługi będzie dłuższy. Ceny tłumaczeń samochodowych są ściśle z tym związane. Ile trwa tłumaczenie dokumentów samochodowych z języka słowackiego? Standardowo to około dwóch dni roboczych. Jeśli zależy nam na czasie, możemy zamówić tryb ekspresowy. Jednak będzie to miało wpływ na cenę tego tłumaczenia. Ile kosztuje tłumaczenie dokumentów samochodowych z języka słowackiego? Zasadniczo tłumaczenia pisemne dzielimy na przysięgłe i zwykłe. Różnią się osoba realizująca przekład. I oczywiście ceną. Dokumenty samochodowe z języka słowackiego może uwierzytelnić tylko tłumacz przysięgły. Stąd ich cena będzie wyższa niż tłumaczenia zwykłego. Profesjonalne tłumaczenia wymagają odpowiedniej ceny. Czy jest jakiś cennik tłumaczeń samochodowych? Oczywiście. Każde biuro tłumaczeń ma je na stronie www. Jednak warto zamówić wycenę tłumaczenia. Wycena tłumaczenia jest korzystniejsza niż sam cennik. Dlaczego? Bo jest indywidualna. I co najważniejsze – taka usługa jest bezpłatna i niezobowiązująca. Wycena tłumaczenia słowacki pozwala wstępnie oszacować koszty usługi. Dlatego warto z niej skorzystać. Ile kosztuje takie tłumaczenie? Czy jest tańsze niż z języka niemieckiego czy ukraińskiego? Wszystko zależy od biura tłumaczeń. Są biura, które są w stanie oferować tłumaczenia w granicy około 50 zł za 1125 znaków ze spacjami. To standardowa strona tłumaczenia przysięgłego. Ale są i takie biura tłumaczeń, u których cennik zaczyna się od 70 zł za stronę. Od czego zależy koszt tłumaczenia na język słowacki lub odwrotnie? Od wielu czynników. To tryb tłumaczenia. Tłumaczenia w trybie zwykłym są tańsze. Za tłumaczenia ekspresowe dopłacimy 50% stawki podstawowej. Cena zależy też od jakości tłumaczenia z języka słowackiego na polski. Profesjonalne tłumaczenia są droższe. Jak widać tłumaczenie dokumentów samochodu z języka słowackiego nie jest tak proste jak nam się wydaje. Dlatego warto je zlecić do dobrego biura tłumaczeń. Które biuro wybrać? To, które oferuje profesjonalne tłumaczenia specjalistyczne i przysięgłe z języka słowackiego. Tylko wtedy mamy pewność przekładu. Dzięki temu rejestracja auta przebiegnie bez zbędnych komplikacji. Może Cię także zainteresować: Ile kosztuje tłumaczenie przysięgłe aktu urodzenia? Jak zostać tłumaczem zwykłym? Jakich tekstów dotyczy tłumaczenie techniczne? Włochy są popularnym kierunkiem wakacyjnych wyjazdów ale wiele osób przy okazji wczasów chce też zrobić zakupy. Co można kupić we Włoszech? Wiele rzeczy na przykład z portali aukcyjnych, ogłoszeniowych czy nawet dom na serwisie z nieruchomościami. Popatrzmy jakie są włoskie serwisy internetowe z ogłoszeniami i nie szukacie włoskiego serwisu aukcyjnego, który jest nieco podobny do znanego w Polsce portalu Allegro czy OLX to musicie zainteresować się serwisem To portal z ogłoszeniami dotyczącymi najróżniejszych dziedzin życia. Kupimy tu wszystko od elektroniki przez samochody czy sprzęt sportowy. Jeśli chodzi o portale z ogłoszeniami to zainteresować się można także portalami takimi jak czy gdzie znajdziemy ogłoszenia nawet o prace. Jakie są inne włoskie portale na przykład portale motoryzacyjne z ogłoszeniami o sprzedaży samochodów z Włoch? Ogłoszeń motoryzacyjnych można poszukać na portalach czy też nawet na popularnym szukając tylko aut z Włoch. Osoby szukające domów na sprzedaż i ogłoszeń z domami na sprzedaż we Włoszech mogą zainteresować się na przykład portalem Portal z ogłoszeniami o sprzedaży domów to również Jakie jeszcze znacie włoskie portale internetowe? oniecznie dajcie nam znać?Warto przeczytać również: Po sierpniowym 23 Grand Prix Sopot – Gdynia, wyścigowa karawana pojechała na południe, do miasteczka Pezinok k. Bratysławy, gdzie rozegrane zostały 3 i 4 Runda Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Polskie mistrzostwa towarzyszyły czempionatowi Słowacji i rywalizacji aut historycznych FIA CEZ (Strefa Europy Cenralnej). Kierowcy ścigali się na szczyt góry o wdzięcznej nazwie Pezinska Baba. Na liście zgłoszeniowej znalazło się 86 kierowców, w tym 35 Polaków. Na Słowację przyjechali także kierowcy z Austrii, Czech, Węgier, i Włoch. Wśród tych ostatnich potencjalny zwycięzca zawodów, jeden z czołowych kierowców Mistrzostw Europy FIA Fausto Bormolini, dysponujący potężnym bolidem Reynard K02. Wśród Polaków zabrakło współlidera GSMP 2020 Tomasza Myszkiera. Z nadziejami na to, że nie powtórzą się techniczne problemy z Sopotu w Pezinok zameldował się ubiegłoroczny mistrz Polski Szymon Łukaszczyk (Mitsubishi Lancer EVO 5 AMS). 15 polskich zawodników zgłosiło się także do klasyfikacji mistrzostw Słowacji, Słowacy i Czesi walczyli także o punkty w GSMP. Sobota – 3 runda Wyścigowa sobota odbyła się przy pięknej, słonecznej pogodzie. Już pierwszy podjazd treningowy pokazał, że w takich warunkach Bormolini nie ma konkurentów. Wygrał podjazd, i na koniec dnia był najszybszym kierowcą zawodów. Kibiców nie zawiódł także Łukaszczyk, który wygrał wszystkie podjazdy treningowe i wyścigowe, stając na najwyższym stopniu podium GSMP. W czołówce zawodów powtarzały się te same, polskie nazwiska: Dubaia (Mitsubishi Lancer Berg Monster), Waldemara Kluzy (Skoda Fabia) i Daniela Stawiarskiego (Mitsubishi Lancer). Na trasie kilkukrotnie pojawiała się czerwona flaga z powodu niegroźnych na szczęście kolizji i plam olejowych. Zawody ukończyło ostatecznie 72 kierowców. Zwyciężył Szymon Łukaszczyk, na drugim stopniu podium stanął Dubai, puchar za trzecie miejsce w generalce GSMP odebrał Waldemar Kluza. Wyniki 3 Rundy GSMP: Szymon Łukaszczyk 3:48,115Dubai 3:55,151Waldemar Kluza 3:55,624Daniel Stawiarski 3:59,950Igor Drotar 4:01,238 W poszczególnych grupach i klasach ( po raz drugi samochody kategoryzowano wg. Wprowadzonego przez FIA w tym roku Performance Factor:) wygrali: Grupa 1 Szymon Łukaszczyk, Klasa 2a Waldemar Stawiarski, 2b Paweł Wójtowicz (Porsche 944t PRS), 3a Igor Drotar (SVK Skoda Fabia R5), 3b Sebastian Stec (Ford Fiesta Proto), 4a Tomas Ondrej (SVK Mitsubishi Lancer EVO IX), 4b Damian Wiraszewski (BMW 318 is), 5a Konrad Bela (Mitsubishi Lancer Evo X), 5 b Maciej Serafin (Renault Clio), 10 a Jacek Madziara (Subaru Impreza), 10 c Janusz Jania, 12 a Tomasz Morawiec ( Polski Fiat 126p). Wśród aut historycznych wygrywali: C 1 Marcel Benik (SVK BMW 2002 tii), C 3 Marian Czapka (Porsche 928), C 4 Grzegorz Baran (Peugeot 205), C 5 Milos Zmeskal (CZE, Ralt 032) D/E2 Martin Juhas (Tatuus FR 2000). Niedziela – 4 runda Niedziela przywitała zawodników ulewnym deszczem, który towarzyszył im podczas obu porannych podjazdów treningowych. Wielokrotnie, po niegroźnych kolizjach pojawiała się czerwona flaga wstrzymująca zawody. Kontakt z barierami czy słupkami z opon zaliczyli Anna Gańczarek – Rał, Michał Tochowicz (Skoda Fabia) i Roman Baran (Mitsubishi Lancer). Wypadek tego ostatniego wyglądał bardzo groźnie, jednak serwisowi udało się naprawić samochód przed podjazdami wyścigowymi. Przygotowanie samochodów do podjazdów wyścigowych było prawdziwą loterią oponową, na fragmentach przesychającej trasy pojawił się niewielki deszcz.. Zawodnicy serwisowani przez AMS Stopka Race & Rally wybrała tzw. media (opony pośrednie), Kluza pojechał na gładkim slicku. Pierwszy podjazd wyścigowy znów wygrał Łukaszczyk, drugi dojechał Kluza, trzeci był Dubai. Drugi podjazd, już na suchej nawierzchni nie zmienił sytuacji w czołówce. W klasyfikacji generalnej zawodów wygrał Szymon Łukaszczyk. Fausto Bormolini nie zdołał nadrobić straty z pierwszego, deszczowego podjazdu i został sklasyfikowany na drugim miejscu. Trzeci okazał się Waldemar Kluza,, wyprzedzając Dubai’a zaledwie o 1,364 s. Zawody ukończyło 63 kierowców. W wynikach 4 Rundy GSMP zwyciężył Łukaszczyk przed Kluzą, Dubaiem, Stawiarskim i Drotarem. Wyniki 4 Rundy GSMP: Szymon Łukaszczyk 3:52,232Waldemar Kluza 3:58,195Dubai 3:59,559Daniel Stawiarski 4:00,548Igor Drotar 4:09,542 Wyniki w Grupach i Klasach: Gr. 1 Szymon Łukaszczyk (Mitsubishi Lancer EVO 5 AMS) Klasa 2a Daniel Stawiarski (Mitsubishi Lancer EVO IX), 2b Daniel Wójtowicz(Porsche 944 t PRS), 3a Igor Drotar (Skoda Fabia R5), 3b Sebastian Stec (Ford Fiesta Proto), 4a Tomas Ondrej (Mitsubishi Lancer EVO IX), 4b Damian Wirszewski (BMW 318 is), 5a Konrad Bela ( Mitsubishi Lancer EVO X), 5b Maciej Serafin (Renault Clio), 10a Jacek Madziara (Subaru Impreza), 10b Janusz Jania (Honda Integra), 12 a Tomasz Morawiec (Fiat 126p). Wśród aut historycznych wygrywali: C1 Marcel Benik (SVK BMW 2002 Ti), C 3 Marian Czapka (Porsche 928), C 4 Grzegorz Baran (Peugeot 205), C 5 Milos Zmeskal (CZE, Ralt 032) Następny, finałowy wyścig Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski odbędą się już za dwa tygodnie w Korczynie k. Krosna. 17. Wyścig Górski Prządki będzie także rundami Mistrzostw Słowacji. Informacja prasowa Foto: Agencja UMA – Agnieszka Wołkowicz Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to możesz nas wspierać za pośrednictwem serwisu PATRONITE. Uzyskasz dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji. Dla wspierających fanów przewidujemy między innymi: dostęp do zamkniętej grupy na facebooku, własny blog na naszej stronie, gadżety, możliwość spotkania z naszą redakcją, uczestniczenie w testach. Zapraszamy na nasz profil na PATRONITE. Jak podaje słowacki portal wszyscy trzej polscy kierowcy, którzy szaleli luksusowymi samochodami w miejscowości Dolny Kubin i doprowadzili do śmiertelnego wypadku, trafią do aresztu. O taki środek zapobiegawczy od początku zabiegała prokuratura. twitter Informację o zatrzymaniu trzech Polaków na Twitterze podało Radio ZET, powołując się właśnie na słowacki portal Decyzja Sądu Okręgowego w Żylinie oznacza, że sędzia przychylił się do wniosku prokuratury, która od początku prowadzenia sprawy wnosiła o areszt dla wszystkich trzech podejrzanych Polaków. Wcześniej sąd niższej instancji zadecydował, że tylko jeden z oskarżonych trafi do aresztu, a dwóch pozostałych mężczyzn będzie odpowiadać z wolnej stopy. twitter Na początku października, w miejscowości Dolny Kubin na Słowacji doszło do tragicznego Polaków ścigała się na publicznej drodze, za nic mając sobie obowiązujące przepisy. Niestety ich brawurowa jazda skończyła się tragicznie dla niewinnego człowieka. 42-letni Polak, kierujący porsche cayenne, zderzył się czołowo z nadjeżdżającą z naprzeciwka skodą fabia. Zginął 57-letni kierowca skody, podróżujący z nim 50-letnia żona i 21-letni syn odnieśli obrażenia. Mężczyzna osierocił kilkoro dzieci. Czytaj też:Słowacja: Tragiczny rajd luksusowymi samochodami. Polacy przed sądem Źródło: Radio Zet / Twitter/

słowackie strony z samochodami